9月1日9时16分，随着长40.6米、重925吨的箱梁精准落位，由中铁四局参建的新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）跨阳澄湖水域首孔箱梁架设顺利完成，为全线架梁贯通奠定坚实基础。
阳澄湖是国家级生态保护区，也是大闸蟹核心原产地，生态价值突出。施工单位进场以来，始终坚持生态优先的施工原则，严守水体安全底线，通过源头设计优化、新型材料应用，最大程度降低工程建设对湖区水质、湖床生态的扰动，实现施工建设与生态保护统筹兼顾、协同发展。为确保阳澄湖水域首孔箱梁架设顺利完成，项目部结合施工实际精心编排进度计划，合理选用架桥机、运梁车等专用设备，确保水上40.6米箱梁架设安全高效。
通甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南通过沪苏通长江公铁大桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市，跨过杭州湾进入宁波市，新建正线长300.952公里（江苏省境内135.039公里、浙江省境内165.913公里），设计时速350公里。建成通车后，将与已开通的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁等多条线路衔接，大幅提升长三角南北向运输效率，对完善区域路网布局、推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。（工人日报客户端通讯员 王昊 马亮 曹广龙 记者 黄洪涛）
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